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66-05649-000 Sensore di livello del refrigerante

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Overview

Caratteristiche del prodotto

Modello: 66-05649-000

marchio: Meiruier

Luogo D'origine: Cina

Specie: Termometro

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: NO

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Freightliner

Part No/OEM: 66-05649-000

Capacità di fornitura e informazioni ag...

Pacchetto: NORMALE

produttività: A THOUSAND A DAY

Trasporti: Ocean,Air,Express

Luogo di origine: Wenzhou

Supportare: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificati : IATF16949

Codice SA: 9031809090

Porta: NINGBO,SHANGHAI

Tipo di pagamento: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Confezionamento e consegna

Unità vendibili:: Box

Tipo pacchetto:: NORMALE

Esempio immagine:

Cosa si dovrebbe fare per risolvere un malfunzionamento del sensore di refrigerante nel veicolo?
Prima di riparare, analizzare il fenomeno ed evitare le deviazioni. La resistenza del sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento a basse temperature è troppo piccola, con conseguente tensione del segnale troppo elevata. Il motore è riconosciuto come un segnale ad alta temperatura e la miscela è troppo sottile, con conseguente difficoltà nell'avvio a freddo. A causa della tensione del segnale del sensore ancora all'interno dell'intervallo di tensione valido, il motore non può rilevare un errore e pertanto non può salvare il codice di errore. È difficile avviare il motore in condizioni di aria fredda, funzionamento del minimo instabile e potenza insufficiente durante l'accelerazione. In condizioni di motore caldo, quando il motore viene avviato, al minimo e accelerato, la potenza è normale e la luce dell'indicatore di malfunzionamento del motore è sempre accesa
Il sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento è installato sulla rivestimento dell'acqua o sulla linea di acqua di raffreddamento del blocco cilindro del motore per rilevare la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore. Dopo aver ricevuto questo segnale di temperatura, il tempo di iniezione e il tempo di accensione sono stati modificati. La testa sottile del sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore è in contatto con l'acqua di raffreddamento ed è dotata internamente con un termistore di coefficiente di temperatura negativo. La temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore aumenta gradualmente e il termistore diminuisce gradualmente. Man mano che la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore cambia, anche la tensione di uscita del sensore cambierà di conseguenza. Dopo aver ricevuto il segnale dal sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento, il tempo di iniezione e il tempo di accensione del motore sono stati modificati.
La spina sciolta porta a uno scarso contatto. Il sensore di livello di raffreddamento è danneggiato e la funzione principale del sensore di livello è rilevare e regolare il livello dell'acqua. Il sensore di livello del refrigerante è un interruttore installato in un serbatoio di acqua calda o un serbatoio di espansione per misurare il livello dell'acqua di raffreddamento del motore nel serbatoio superiore del radiatore. È un interruttore che trasmette informazioni attraverso il cablaggio del motore. Quando il livello del refrigerante scende al di sotto di un certo livello, verrà attivato un allarme di avvertimento e la potenza del motore diminuisce gradualmente. Alcune auto non hanno questo sensore. Il livello di refrigerante è confezionato in una bottiglia d'acqua trasparente e il livello dell'acqua si osserva ad occhio nudo. I limiti superiori e inferiori sono incisi all'esterno della bottiglia semi trasparente.
La testa sottile del sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore è in contatto con l'acqua di raffreddamento ed è dotata internamente con un termistore di coefficiente di temperatura negativo. La temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore aumenta gradualmente e il termistore diminuisce gradualmente. Man mano che la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore cambia, anche la tensione di uscita del sensore cambierà di conseguenza. Dopo aver ricevuto il segnale dal sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento, il tempo di iniezione e il tempo di accensione del motore sono stati modificati. La nuova berlina Santana non è attualmente dotata di un iniettore a freddo. Durante l'avvio a freddo, l'iniettore è controllato per espandere l'impulso di iniezione in base al segnale di temperatura dell'acqua di raffreddamento fornito dal sensore, fornendo la miscela concentrata richiesta per l'avvio a freddo. Pertanto, non esiste un repository di codice di errore. Concentrati sulla temperatura dell'acqua e sul display della temperatura, indicando che la temperatura è normale e il motore non è malfunzionando.

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