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5WK9 6692A Sensore di ossigeno azoto

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Overview

Caratteristiche del prodotto

Modello: 5WK9 6692A

marchio: Meiruier

Luogo D'origine: Cina

Specie: Sensore dell'ossigeno

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: No

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Cummins

Part No/OE: 5WK9 6692A

Capacità di fornitura e informazioni ag...

Pacchetto: NORMALE

produttività: A THOUSAND A DAY

Trasporti: Ocean,Air,Express

Luogo di origine: Wenzhou

Supportare: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificati : IATF16949

Codice SA: 9031809090

Porta: NINGBO,SHANGHAI

Tipo di pagamento: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Confezionamento e consegna

Unità vendibili:: Box

Tipo pacchetto:: NORMALE

Esempio immagine:

Il sensore di ossido di azoto (sensore NOX) è un componente importante del sistema SCR (reazione di riduzione catalitica selettiva) per motori diesel al di sopra della quarta elementare in Cina. A causa dell'alta temperatura e della combustione ad alta pressione dei motori di camion per impieghi pesanti, viene aggiunto un reattore con un raro rivestimento in metallo al tubo di scarico di camion pesanti, quindi l'ammoniaca (NH3) viene aggiunto per consentire ossidi di azoto e ammoniaca reagire nel reattore, riducendo così i gas dannosi degli ossidi di azoto nelle emissioni. Poiché si tratta di una sostanza pericolosa che subisce reazioni catalitiche e gli indicatori di emissione corrispondenti sono stabiliti dalle leggi nazionali, è necessario monitorare l'efficienza catalitica del sistema SCR. Solo in questo modo possiamo sempre sapere se le emissioni del motore diesel soddisfano gli standard e se ci sono problemi con il sistema di post -trattamento e il sistema di combustione. Il sensore NOX è un componente utilizzato per monitorare l'efficienza catalitica, che influisce sulla potenza del motore e può persino monitorare la sua salute.
Le condizioni di lavoro del sensore NOX: quando l'interruttore di accensione è acceso, il sensore NOX riscalderà fino a 100 ℃. Successivamente, attendere che l'ECM invii un segnale di temperatura del "punto di rugiada" (la temperatura del "punto di rugiada" si riferisce alla temperatura alla quale non vi sarà alcuna umidità nel sistema di scarico che può danneggiare il sensore NOX); Al momento, la temperatura del punto di rugiada è impostata su 120 ℃ e il valore di temperatura viene misurato facendo riferimento al sensore di temperatura di uscita EGP; Dopo aver ricevuto il segnale di temperatura del punto di rugiada dall'ECM, il sensore si riscalderà a una certa temperatura (fino a 800 ℃). Nota: se la testa del sensore entra in contatto con l'acqua in questo momento, causerà danni al sensore; Dopo il riscaldamento alla temperatura di lavoro, il sensore inizia il normale lavoro di misurazione; Il sensore invia valori di ossido di azoto al bus CAN e il motore ECM monitora le emissioni degli ossidi di azoto attraverso queste informazioni.

Elenco prodotti : Sensore automobilistico > Sensore NOx.

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