B7648-1115100 Solenoide di arresto del carburante

I caricatori sono ampiamente utilizzati nella costruzione e nella costruzione di strade, dall'acquisto di nuove macchine a demoli Anche la sua vita lavorativa e la vita di servizio sono diverse. Sebbene la durata del servizio sia diversa, è certo che all'aumentare della durata del servizio, aumenterà anche la frequenza dei guasti del caricatore. Con l'aumentare degli anni, il fallimento comune del caricatore è il problema che il motore non può accendere, ma ciò di cui stiamo parlando oggi non è il fallimento dell'accensione, ma la gestione dei guasti del caricatore che non può essere disattivata.

Innanzitutto, se il motore non può essere disattivato, prima guarda se la marcia di flameut dell'interruttore di accensione è danneggiata, controllare i componenti dell'interruttore di estinzione, controllare l'alimentazione e sostituire i componenti corrispondenti.

In secondo luogo, il fusibile è rotto: ci sono due fusibili accanto al relè Flameout, uno è un fusibile 5A e l'altro è un fusibile 30A, controlla se il fusibile è rotto, sostituisci il fusibile e scopri il motivo della pausa del fusibile. Caricatore shandong

In terzo luogo, il plug-in elettrico è allentato: l'ambiente di lavoro del caricatore non è buono, la vibrazione può far cadere il plug-in elettrico, con conseguente incapacità di spegnere, dobbiamo verificare se ci sono componenti sciolti e fare un buon lavoro di fissaggio.

In quarto luogo, il relè di fiamma è cattivo: 327a viene misurato, la linea di connessione corta 101 e 327 filo, possono essere estinti, quindi il relè è cattivo e deve essere sostituito.

In quinto luogo, il problema del gap della valvola del solenoide di fiamma: lo spazio della valvola a solenoide di fiamma dentro e fuori dal circuito dell'olio è irragionevole, risultando nella valvola del solenoide è normale ma il caricatore non può essere gestito per stallo e lo spazio deve essere riadattato per risolverlo.