85pp40-02 A2C533 Sensore di ricambi auto

Il sistema di iniezione del carburante ferroviario ad alta pressione controllato elettronicamente nel motore diesel della guida comune ad alta pressione controllato elettronicamente è composto principalmente da una temperatura di aspirazione e un sensore di pressione, un sensore di temperatura del refrigerante, un sensore di velocità dell'albero a camme, un sensore di velocità dell'albero motore, un sensore di posizione dell'acceleratore (Throttle elettronico), un sensore di temperatura del carburante e un olio motore. Sensore di pressione, pompa di alimentazione del combustibile, ECU (unità di controllo elettronica) iniettore controllato elettronicamente, tubo ferroviario comune, sensore di pressione ferroviario comune, separatore di acqua a petrolio, filtro sottile combustibile, cablaggio e cablaggio, ecc. Il principio di funzionamento è basato su Weichai Blueking WP12 Series Controllo elettronico Prendere un motore diesel ferroviario comune ad alta pressione come esempio: Innanzitutto, l'olio diesel scorre dal serbatoio del carburante al separatore d'acqua dell'olio per filtrare le impurità e l'acqua libera separata nell'olio diesel. L'olio diesel filtrato grossolanamente fluisce al dissipatore di calore ECU per dissipare il calore per la ECU, quindi passa attraverso la pompa del carburante per aumentare una certa pressione. Vai al filtro sottile del carburante per filtrare finemente le piccole impurità, e il flower diesel finemente filtrato fluisce alla pompa di alimentazione del carburante per controllare la fornitura del carburante attraverso la valvola PCV dell'unità di misurazione del carburante. Il tubo della guida, il tubo della guida comune invia l'olio diesel ad alta pressione all'iniettore attraverso il tubo dell'olio ad alta pressione per l'iniezione