89019101 Resistenza motori a soffiaggio

Principio di resistenza al soffio automobilistico:
1. La regolazione della velocità del soffiatore nel nuovo condizionatore d'aria automobilistico adotta principalmente il modulo di regolazione della velocità, che controlla il cambio di uscita di potenza del tubo di potenza (transistor) attraverso PWM per regolare la velocità della ventola;
2. Soprattutto nel sistema automatico dell'aria condizionata, viene generalmente utilizzata l'unità di controllo del condizionamento dell'aria (incluso il chip DSP). Quando il condizionatore d'aria funziona, il DSP invia istruzioni per regolare il ciclo di lavoro del PWM (modulatore di larghezza di impulso) in base alle impostazioni del programma e al segnale di feedback nell'auto. Dopo la conversione di isolamento OptoCouperpler, il transistor Effect Field (MOSFET) viene utilizzato come elemento di commutazione principale e la tensione di uscita viene modificata modificando la modalità di conduzione e il rapporto on-off dell'elemento di commutazione, regolando così la velocità della ventola. I principali GD1 e GD2 del circuito sono i componenti di azionamento isolati e amplificati, che possono essere isolati mediante accoppiamento o trasformatore optoelettronico;
3. VT1 e VT2 sono i principali elementi di commutazione (rappresentati da MOSFET nella Figura 1), VD1 e VD2 sono due diodi a ruota libera e LA è un induttore di filtro.